Hiển thị các bài đăng có nhãn Tin tức ô tô xe máy. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Tin tức ô tô xe máy. Hiển thị tất cả bài đăng


 Thế hệ mới, phiên bản 2015 của xe Hyundai Sonata đã chính thức ra mắt tại Hàn Quốc trước khi có mặt tại Triển lãm ô tô New York vào tháng tới. Hình thức xe trông rắn rỏi, mạnh mẽ hơn thế hệ YF hiện tại, kích thước xe cũng nhỉnh hơn một chút.

Hyundai Sonata thế hệ mới trình làng
Thuộc phân hạng D, xe Hyundai Sonata thế hệ mới - LF Sonata - có kích thước lớn hơn bản YF hiện tại một chút; cụ thể là dài hơn 35 mm và to ngang hơn 30 mm, đồng nghĩa với việc không gian bên trong xe được nới rộng.
Về hình thức, xe được thiết kế theo ngôn ngữ Điêu khắc dòng chảy thế hệ mới của Hyundai - "Fluidic Sculpture 2.0"; theo đó, những đường nét uốn lượn mềm mại ở thế hệ trước được giảm bớt, nhường chỗ cho nét khỏe khoắn, góc cạnh hơn.
Nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc cho biết, ở xe Sonata thế hệ mới, vật liệu thép cường lực được sử dụng nhiều hơn (51% so với tỷ lệ 21% trước đây). Ngoài ra, kết cấu khung sườn mới giúp tăng 41% lực chống vặn thân xe.
Nội thất xe Sonata thế hệ mới trông cao cấp hơn, nhờ các vật liệu cao cấp hơn, sờ mềm mịn hơn. Các trang bị đáng chú ý gồm: cảm biến lùi, ghế bọc da có sưởi, hệ thống đèn LED, hệ thống truyền thông đa phương tiện hiện đại và hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới.
Hyundai Sonata thế hệ mới trình làng
Về trang bị an toàn, xe Sonata thế hệ mới được trang bị túi khí rèm hai bên ghế sau, hệ thống xóa điểm mù, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, và hệ thống kiểm soát hành trình thông minh.
Có 3 lựa chọn động cơ cho xe Hyundai Sonata 2015 tại thị trường Hàn Quốc. Bản máy xăng CVVL 2.0L cho công suất 165 mã lực và mô-men xoắn 201 Nm. Bản động cơ Theta GDI 2.4L cho công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 247 Nm, kết hợp với hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Bản động cơ LPi 2.0L cho công suất 149 mã lực.
Cùng phân hạng D với Hyundai Sonata là các xe: Ford Mondeo, Honda Accord, và Toyota Camry.

Lê Lan

Lê Lan
Lê Lan

Lê Lan
Chiều dài cơ sở của xe Hyundai Sonata thế hệ mới tăng 20mm

Lê Lan

Lê Lan

Lê Lan

Lê Lan

Lê Lan
Lê Lan


Lê Lan

Nguồn Lê Lan- dantri
Ảnh: Hyundai

Chưa tới cuối tháng, thời điểm dự kiến ra mắt tại thị trường nội địa, mẫu sedan hạng trung đã cho thấy toàn bộ thiết kế ngoại thất.

Hyundai Sonata thế hệ mới ra mắt vào cuối tháng
Những hình ảnh xuất hiện trên mạng cho thấy ít nhất 2 chiếc Hyundai Sonata thế hệ tiếp theo và đều là phiên bản nội địa Hàn Quốc.
hyundai-sonata-1-8047-1394702923.jpg
Sonata thế hệ mới có lưới tản nhiệt thiết kế lại, nhiều thanh ngang hơn và góc cạnh hơn. Đèn pha vuốt xéo về phía sau. Điểm khác biệt còn nằm ở ba-đờ-sốc trước và nắp ca-pô. Tấm ảnh chụp ngang còn cho thấy đường mui xe cũng được vuốt lại.
hyundai-sonata-2-4804-1394702923.jpg
Hiện thông tin về thông số kỹ thuật của Sonata 2015 vẫn được giữ kín. Nhưng một số nguồn tin cho rằng động cơ 2,4 lít 4 xi-lanh của phiên bản thấp cấp nhất có thể được thay bằng loại tăng áp 1,6 lít cho công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 264 Nm.
Khi thế hệ thứ 6, cũng là thế hệ hiện hành ra mắt vào năm 2009, Sonata từng gây "bão" và thu về những phản hồi tích cực. Mẫu xe này trở thành một trong những sản phẩm bán chạy nhất của Hyundai với hơn 200.000 chiếc bán ra trong nằm đầu tiên đến với thị trường Bắc Mỹ. Sau đó, doanh số của Sonata luôn khiến các ông chủ ở Hyundai hài lòng khi năm 2012 là hơn 230.000 xe và năm 2013 là hơn 203.000 xe.
Nguồn Mỹ Anh-vnexpress

Mẫu Hyundai Grand i10 có vẻ như dành cho các bà nội trợ hay chiếc xe thứ hai trong nhà chuyên chạy trong thành phố. Tuy nhiên đó chỉ đối với các nước phát triển, còn với Việt Nam Grand i10 không chỉ phù hợp cho việc di chuyển trong thành phố mà cho cả những chuyến đi không quá dài…


Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng

Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Là một chiếc xe thành phố, kích thước gọn, bán kính vòng quay nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu, chi phí sở hữu không cao… có nhiều lí do để chấp nhận chiếc xe cỡ nhỏ cho cuộc sống hàng ngày. Tuy nhiên, với nhiều khách hàng Việt Nam, việc sở hữu một chiếc minicar như Grand i10 làm chiếc xe thứ hai trong gia đình là điều không phải ai cũng có đủ tiềm lực kinh tế (chưa nói đến chi phí vận hành như sân bãi, xăng dầu, cùng các loại lệ phí sở hữu…). Trong khi đó, những mẫu xe nhỏ này luôn là lựa chọn của những khách hàng mới, những đối tượng khách hàng tại thành phố, muốn có một chiếc ôtô thuận tiện trong sử dụng hàng ngày cũng như phù hợp với các chuyến đi chơi cùng gia đình.
Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Với chiều dài hơn 3,7m trên nền tảng chiều dài cơ sở 2,425m, Grand i10 gây ngạc nhiên với sự rộng rãi không ngờ của một chiếc minacar, kích thước này hơn hẳn so với người anh em cùng sử dụng động cơ Kappa 1.2l là KIA Picanto (dài 3,595m), Chevrolet Spark (3,640m)…, điều này khiến việc bố trí các hàng ghế, chỗ để chân của Grand i10 thoải mái hơn các đối thủ khác. Và để đánh giá một trong những sản phẩm đi đầu trong xu hướng “dài hơn, to hơn” mà các hãng xe Hàn quốc đang theo đuổi, có lẽ đây là sản phẩm xứng đáng đứng vị trí đầu tiên khi mà với định hướng sản phẩm là một chiếc minicar, Hyundai Grand i10 có kích thước hoàn toàn có thể được xếp vào hàng các mẫu xe subcompact (hạng B). Và so với người anh em i10 ra mắt trước đó, Grand i10 2014 dài hơn 80mm, rộng hơn 65mm...
Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Một điểm khác thú vị đáng quan tâm trên các mẫu Grand i10, mặc dù có tới ba phiên bản khác nhau dành cho các khách hàng gia đình, nhưng sự phân biệt giữa các mẫu xe thực sự không nhiều, với trang thiết bị tiêu chuẩn bao gồm hệ thống khởi động bằng nút bấm, tay lái/cần số bọc da, hệ thống gương chỉnh/gập điện, cảm biến lùi, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống điều khiển âm thanh trên tay lái…
Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Grand i10 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống khởi động bằng nút bấm
Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Vị trí nút kích hoạt cảm biến lùi trên Grand i10
Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Tuy trang bị hệ thống điều khiển âm thanh trên tay lái nhưng tính năng kết nối bluetooth với điện thoại chỉ có trên Grand i10 1.2L
Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Gương gập/chỉnh điện - một tính năng đang được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam
Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Đi kèm với chìa khóa thông minh, Grand i10 có thêm khoá cửa thông minh hàng ghế trước
Trong khi đó, ở phiên bản cao cấp nhất, ngoài sự khác biệt đối về động cơ 1.2l cùng hộp số tự động 4 cấp, phiên bản này còn có thêm ổ CD, kết nối bluetooth, túi khí bên phụ, cùng bộ ghế da…
Như Phúc - Thanh Phúc
Ngoài động cơ I4 1.2L, Grand i10 còn có thêm các phiên bản I3 1.0L với hai lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp
Rất ít người sẽ nói là “ấm đầu” nếu sử dụng một chiếc xe nhỏ cho những chuyến đi chơi 300 km – 500km: quá mệt mỏi, thời gian di chuyển quá nhiều…, đương nhiên một chiếc xe lớn hơn sẽ làm bạn hoàn toàn thoải mái trong những chuyến đi dài.
Tuy nhiên, nếu bạn là người đề cao tự do cá nhân, không muốn ràng buộc vào các hành trình đã định của xe khách, của tàu hỏa… cũng như sự chủ động trong mỗi chuyến đi, những chiếc xe nhỏ dạng như Hyundai Grand i10 hoàn toàn không làm bạn quá thất vọng, nhất là với chi phí bạn bỏ ra để sở hữu chiếc xe không phải quá điều kiện kinh tế hiện nay.
Điều đáng sợ nhất không chỉ đối với một mẫu xe nhỏ chạy đường dài, chưa chắc là những sự thiếu thoải mái về vị trí ngồi, khả năng chuyên chở… mà lại là độ cách âm của chiếc xe, điều ảnh hưởng đến sức khỏe của tất cả các thành viên trên xe. Với điều kiện đường sá tại Việt Nam, vấn đề này lại càng trở nên quan trọng.
Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Hyundai Grand i10 có được ấn tượng khá tốt với khả năng cách âm trên những con đường quốc lộ; sử dụng bộ lốp có tên khá lạ với thị trường Việt Nam – Nexen (nhập khẩu từ Ấn Độ) có độ mềm đủ để không nhận ra tiếng lốp nghiến trên mặt đường và dù chạy đến tốc độ cho phép là 100km/h, khả năng cách âm của chiếc xe cũng chấp nhận được bởi chỉ còn tiếng gió vọng vào bên trong khoang lái từ các hốc ở phần đầu xe… Một điều khá ngạc nhiên nữa trên chiếc Grand i10 là việc xuất hiện khe gió cho hàng ghế thứ hai, một điều
Ở phiên bản 1.2l mà báo Dân trí lái thử, hộp số tự động bốn cấp với chức năng đi số sàn khiến người lái chủ động hơn trong các tình huống vận hành đòi hỏi duy trì lực kéo lớn như trong phố đông hay trong các đoạn đường xấu, ngoài ra mặc dù là hộp số 4 cấp độ nhưng Grand i10 sang số êm, điều này khá phù hợp bởi… dung tích động cơ không phải là quá lớn cũng như số truyền giữa các cấp số không chênh lệch nhiều. Trong khi đó, với momen xoắn cực đại đạt ở vòng tua 4.000 vòng/phút, Grand i10 không gây trở ngại quá lớn cho người lái khi muốn lấy tốc độ, đặc biệt trên những đoạn đường quốc lộ; Grand i10 không mang lại cảm giác thất vọng với nhu cầu tăng tốc cho dù công suất tối đa chỉ 87 mã lực và momen xoắn cực đại 120 Nm (điều này một phần có được là nhờ trọng lượng nhẹ)
Hyundai Grand i10 – Nhỏ nhưng hữu dụng
Là mẫu xe mini, Grand i10 không tránh khỏi sự bất tiện với không gian bó hẹp, nhất là trong những chuyến đi dài.
Tuy nhiên, nếu cho những chuyến đi dài, một chi tiết nhỏ trên Grand i10 không thực sự thuyết phục khi tựa tay giữa hàng ghế trước không còn, khiến người lái sẽ cảm thấy không thuận tiện, mặc dù chi tiết này không thực sự cần thiết lắm nếu di chuyển trong thành phố.
Thông số kỹ thuật của Grand i10 phiên bản 1.2L
Kích thước
3.765x1.660x1.520 mm
Độ cao gầm xe
167mm
Trọng lượng không tải
955kg
Vành hợp kim đúc
165/65R14"
Dung tích bình xăng
43 lít
Động cơ
Kappa phun xăng đa điểm 1.2L
Công suất tối đa
87 mã lực tại 6.000 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
120 Nm tại 4.000 vòng/phút
Phanh trước/sau
Đĩa/tang trống
Một số hình ảnh của chiếc Hyundai Grand i10 1.2L được đề cập trong bài viết:

Như Phúc - Thanh Phúc
Grand i10 có thiết kế ngoại thất mềm mại hơn nhiều so với phiên bản i10 trước đó
Như Phúc - Thanh Phúc

Như Phúc - Thanh Phúc

Như Phúc - Thanh Phúc
Cũng giống như các mẫu xe nhỏ khác, Grand i10 có thể chứa đủ vật dụng cho một gia đình và có thể tăng lên với việc gập lại hàng ghế thứ

Như Phúc - Thanh Phúc
Bố trí khoang lái của Hyundai Grand i10; đơn giản, dễ sử dụng

Như Phúc - Thanh Phúc
Điểm khác biệt của phiên bản Grand i10 1.2L là bộ ghế da

Như Phúc - Thanh Phúc

Như Phúc - Thanh Phúc

Như Phúc - Thanh Phúc
Cụm đồng hồ trên các phiên bản Grand i10 sử dụng hộp số tự động

Như Phúc - Thanh Phúc
Tay lái, cần số... của Grand i10 đều được bọc da

Như Phúc - Thanh Phúc
Ở phiên bản Grand i10 1.2L, ngoài hỗ trợ kết nối USB, AUX như các phiên bản khác, Hyundai vẫn trang bị đầu đọc CD

Như Phúc - Thanh Phúc
Chìa khóa thông minh trên Grand i10

Như Phúc - Thanh Phúc
Bảng đồng hồ trung thành theo kiểu truyền thống, đơn giản và dễ nhìn dù có thêm một màn hình LCD nhỏ hiển thị cấp số

Như Phúc - Thanh Phúc
Góc chữ A trên Grand i10 có bố trí rối rắm nhưng tầm nhìn khá thoải mái

Như Phúc - Thanh Phúc

Theo Như Phúc - Thanh Phúc- Dantri.com

Mẫu crossover concept được cho là thế hệ mới của Tucson với thiết kế áp dụng ngôn ngữ 'Điêu khắc dòng chảy' thế hệ thứ hai.

Thế hệ thứ hai của ngôn ngữ thiết kế "điêu khắc dòng chảy" được giới thiệu sớm nhờ sự xuất hiện hình ảnh của mẫu SUV concept Intrado. Mẫu crossover 3 cửa phát triển dựa trên thế hệ tiếp theo của động cơ hydrogen sử dụng trên chiếc ix35Fuel Cell ở châu Âu. Nhiều khả năng đây là thế hệ mới của mẫu Tucson.
hyundai-intrado-concept-3-1-1859-1393036
Hyundai Intrado Concept.
Lưới tản nhiệt của xe giống như trên Genesis sedan 2015, nhưng đèn pha dẹt, sắc cạnh hình lưỡi dao dạng LED thì khác biệt. Đèn hậu dạng chữ C độc đáo, thân xe cơ bắp, mượt mà.
Ở nội thất, bảng điều khiển kỹ thuật số, vô-lăng thể thao cùng hệ thống thông tin giải trí hiện đại. Nhiều chi tiết bọc bằng sợi carbon. Thông tin về động cơ của mẫu concept chưa được tiết lộ.
Intrado concept sẽ ra mắt tại triển lãm Geneva Motor Show 2014 sắp tới.
hyundai-intrado-concept-4-1-1356-1393036
hyundai-intrado-concept-2-1-8218-1393036
hyundai-intrado-concept-1-1-4355-1393036
Nguồn Minh Hy- vnexpress
Ảnh: Hyundai


Lần đầu tiên trong lịch sử doanh số ôtô toàn cầu vượt con số 80 triệu xe, trong đó hai thị trường lớn nhất là Mỹ và Trung Quốc.

Hãng tư vấn IHS Automotive vừa đưa ra con số chính thức về lượng xe bán ra toàn cầu trong năm 2013, đạt 82,84 triệu chiếc, tăng 4,2% so với năm 2012. Với lượng bán này, có nghĩa cứ một giây trên toàn cầu có 2,6 chiếc xe hơi được bán ra.
1
Hai thị trường lớn nhất tiếp tục là Mỹ và Trung Quốc. Nếu Trung Quốc đạt 21 triệu xe bán ra vào 2013 thì con số này ở Mỹ là 15,6 triệu. Hãng tư vấn này cũng đưa ra dự đoán, doanh số của 2014 sẽ đạt khoảng 85 triệu chiếc và nhanh chóng chạm mức 100 triệu vào 2018.
Trong 4 năm tới, Trung Quốc có thể chiếm 30% lượng xe bán ra toàn cầu, đồng thời các thị trường hứa hẹn trở thành làn gió mới trong tương lai gần là Ấn Độ, Nga và Brazil. 
Về phía các hãng xe, IHS cũng tính toán lượng xe của mỗi hãng, trong đó hai vị trí nhất nhì là sự cạnh tranh của Toyota và General Motors (GM), đứng thứ ba là tập đoàn xe hơi khổng lồ Đức Volkswagen. Mỗi hãng trong "tam khôi" đều bán hơn 9 triệu xe trong 2013, cũng có nghĩa tổng ba hãng này chiếm một phần ba doanh số ôtô toàn cầu.
Nguồn Minh Hy-vnexpress.net